初到英国，当一行二十多人背着大包小包走出伦敦希思路机场的接机大厅时，已是当地时间早晨六点钟了。校区的大巴车已经在清冷的空气中等候多时了。就这样，我们正式踏上了英国的土地，开始了令人兴奋、充满好奇的英国游学之旅。　

　　我们所在的第一所校区位于大莫尔文，地处英格兰的中西部，距离伦敦有近三个小的车程。大巴车开车不久，就在我们几个领队还在地图上努力寻找大莫尔文的具体位置时，耳旁已响起孩子们阵阵赞叹的欢呼声——周围的环境实在是太美了！极目所在，清新透彻的蓝天涂着几抹淡淡的云彩，整洁的公路两旁覆盖着大片的草地和森林，偶尔映现着一栋栋别墅式的房屋，这些房子大部分是两层结构木架房顶，砌着红砖，外墙粉刷着各式的色彩，在早晨阳光的沐浴下分外醒目。把车窗当作取景框，将窗外的风景任意截取下来，都是一幅美丽的油画。虽然还只是早晨六点多钟，公路上的车辆已是川流不息。远远望去，公路在绿色和金黄色中间蜿蜒向前，象黑灰色的带子，时而交汇，时而掩没在尽头。英国交通给我的第一印象就是一种愉悦和震撼。　

　　在后来的十几天里，我们有相当多的时间要与交通发生联系。从英格兰中西部的大莫尔文到东南部的坎特伯雷，我们几乎横跨了英格兰。其间还遍访了伦敦、牛津、剑桥和海滨城市Broadstairs。从大巴车、高速铁路到伦敦地铁，从环伦敦M25高速公路、城市市区街道到窄得只能容纳一辆车通过的乡间公路，我对英国的交通有了很深的感受。　

　　英国的道路交通是真正四通八达的现代化的网络，无论多么偏僻的角落，只要有人居住，就会通行平整的高质量的柏油路。路标指示明确，即使外地人初来乍到，驾车也不会迷路。英国的开车一族真的让人羡慕，在这样的道路上行驶，是何等的幸福！英国人开车都非常快，却很少发生交通事故。这得益于良好的交通秩序和路权意识，再有就是没有特权车。所谓的路权就是在主要车道上行驶，司机拥有在优先通过的权利，根本不需要避让或顾及支线上的车辆。　

　　在畅游英国的几千英里行程中，没有一个收费站点，有的只是主要公路上方悬挂的液晶显示屏，上面不断有关于前方路况的温馨提示。在公路上看不到交通警察，却到处可见“CCTV IN OPERATION”(中央监控系统运行中)的字样。所有在道路上行驶的车辆都是平等的，唯一服从的就是交通规则，见不到国内经常见到的挂着公车牌照和显贵号码牌照呼啸而过的所谓“特权车”。　

　　我们在向伦敦的一次行进过程中曾遇到过几次塞车，只见长长的车龙井然有序地缓缓行驶在外道，没有一辆车在内道抢行，更没有车辆通过鸣笛来催促和抱怨。看着这样的场景，想想我们自己在国内驾车时的情形，不禁心生几分惭愧。　

　　我一直留心观察英国的各式小汽车，总结下来，我发现有这样几个特点：小车在英国绝对是普及到家庭的，有的家庭甚至拥有几辆。高级轿车少，在几千辆小车中，见到的奔驰和宝马廖廖无几，还没有在北京的多。英国的小汽车一多半的都是两厢车，不象国内三厢车大行其道。坐公车和买得起私车的国人要的是面子，而英国人注重的是实用。今年标致车二进中国，推出的型号307在国外的原型却是两厢，只是为了满足国人的面子心理改成了三厢。在路上我见过许多各个品牌的两厢小车，从雪铁龙、福特、标致、丰田、菲亚特到大众系列，有些车从尺寸上说几乎是小得不能再小，我甚至还看见了一辆奥拓在路上气定神闲地行驶。还有许多车是单门的，与之对应的是前段时间上海大众推出“高尔”单门车后无人叫好的结局。英国的小车司机女性居多，经常见到旁边经过的小车中，女性在悠闲地驾驶，后座位上一个躺在固定儿童座椅上的婴儿或小童，或玩耍，或酣睡，有一种让人感动的亲情。仔细观察过，英国同型号车的内饰要远远好于国内，心中不禁涌起些许悲哀：为什么国人花了更多买车的钱，却还是享受三等国民的待遇呢？　

　　在英国城市的市区道路上，绝对是行人优先，体现了对生命价值的尊重。而行人也绝少利用受到的优待特权，随意横穿道路。在穿越重要道路的人行横道两端均有手控的红绿灯，即使道路上空无一车，行人也要等到“WAIT”提示灯由红变绿，方才快速通过。而在没有红绿灯的人行横道旁，处处可见人车礼让的情景。也许你会说英国人太死板，不会灵活掌握；可这就是规则，正是有了这个人人遵守的规则，英国的交通才可以如此畅通。　

　　说了这么多英国的交通，还有高速铁路和伦敦地铁没有说到，这将在以后纪事“伦敦一日游”中单独记叙。　

　　我想：英国的交通质量从一个侧面反映了英国人生活的质量，大家不会反对我这个观点吧？　

　　补充一句，可能大家都知道，英国的道路是左侧通行，方向盘靠右。你如果想有一天在英国自助驾车旅游的话，可要提前有个心理准备哟。　

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