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有车族 在英国学车考路

出处: 英华园 , 已经有 人浏览过此页面, 发表时间: 2010-11-11
 

无论如何,在英国学车考路应该说是一件比较头痛的事情。如果你注意观察这里的巴士,你会佩服那些司机高超的技艺。英国的街道大都是狭窄拥挤的,所以,在这里开车的确需要有一定的水平。左手换档,右手方向盘,左侧通行等等。即使你在国内又开车经验,来到这里,也要适应一个阶段。英国的路考也是出了名的严格。所以在路考之前,一定要做好充分的准备。

如果能找到有经验的朋友教授当然是最理想的也是最经济的途径。但是要注意的是,从法律上来讲:
An accompanying driver must

have held a full EC/EEA driving license for at least three years for the category of vehicle being driven
be at least 21 years of age.

The car you intend to use must be
insured for the learner
fitted with L plates (D plates in Wales) to both the front and rear of the car
in a safe and roadworthy condition.
来源:http://www.dsa.gov.uk/learners/who_can_teach.htm
不行的话就只好找驾校了。Local地区的驾校信息可以从Yello Page上找到。有名一些的驾校有BSM和AA,但是价钱也相对贵一些。一般的从15镑到30镑每小时不等。而且这个价钱又稳步上升的趋势。个人意见,其实那家驾校都差不大多,主要作用就是提供车辆,熟悉一下考试规则,其他的都靠自己。至于学车时间完全因人而异,基本上应该是在20-40小时以上。找了驾校,考试报名的事情他就都管了。

学习的过程要记住,学车首要目的是为了通过考试,所以和正常上路开车是不大一样的。

路考

路考的主要内容是:
Apart from general driving, your test will include An eyesight test (If you fail this, your test won't continue). Special exercises - you'll be asked to carry out two of the following

Reversing around a corner
Turning in the road
Reverse parking.
You may also be asked to carry out an emergency stop exercise.
详细内容请参考: http://www.dsa.gov.uk/driving/dt_faqs.htm

然后我们还要知道考官们想要靠我们什么,知己知彼,百战不殆。每个考官手里都有一份表格,详细记录考试中的每一个错误。错误分小错和大错。小错不超过规定数量,便可以通过。大错有一个就不能通过考试。

具体要求可以从下面连接获得。 http://www.dsa.gov.uk/learners/driving-test-report-explained.htm

再说说自己的经历吧。

考试的前几天的练习,做得很差。直到考试之前还一点信心都没有。

近到考场,3位考官。教练指着一位略胖的考官跟我说,最好不要是他,他比较严格。我马上就认出了这位便是我上一次的考官。 点名的时候,我一点也没感到意外的分到了这位考官的名下。(最近一直比较衰,倒霉的事情一件接着一件的,!@##%%^&*) 所以可以说,我是抱着"必死"的决心走上了战场。这样一想,心里也就不是很紧张了,呵呵。刚出驶出考场,便遇到999的警车停在道口。本来不宽的路挡住了一大半。足足等了3分钟,才找到了机会出来。 上了主路,心情便轻松了很多。保持着"眼观六路,耳听八方"的状态。 和前车距离慢速时大于一个车距,包括停车。快速时4个车距以上。 每个动作都做的有一点提前量,分解做出来。 说到这里想起了国内开驾照的时候,有一个转弯换档一起做的动作,不明白为什么?结果还养成毛病了~:P)

后视镜要经常看,即使不看也要转转脑袋~:P 。没有把握的动作尽量避免,不怕慢。 注意车速,也不要强求。偶以前每次从give way到小高速都像汽车拉力赛似的~:P 保持车道,左lane clear的话一定要用。 对身后的车,一定要保持着"不骄不躁,唯我独尊"得态度,让他们等去,千万别急,更别怕身后的车急。 最后,记得考官给你的每到指令都记得要做出一个明显的动作来回应考官。简单说说,最后祝各位虫虫们顺利的驶在幸福的大道上。

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